诸君小伙伴们专家好呀，这两年国内巡航车越来越火了，基本还是澈底取代了街车的地位，致使也缓缓运转有反超仿赛的趋势了，巡航车的火爆很猛进度是因为其不但具有帅气个性的外不雅，还具备可以的驾驶舒坦性，用户群体也缓缓运转年青化，本期准备盘一盘2~3万这个价钱带的巡航车，带专家了解一下新上市的联合车型——骁胜驯风300，同期本期依然会及第24款同价位车型，进行多维度的数据对比【HNDB-021】キレイなお姉さんの燃え上がる本物中出し交尾4時間，为专家选购车型时提供更多的数据参考

本期将带你恍悟驯风到底有多矛盾！看皆备文你就能知说念什么叫，有些建立好像给你了，但又好像没给你，就好像我这篇著述，好像充值了，但又好像没充，哎呀不啰嗦了，平直往下看吧

对于巡航车型来说，外不雅的好意思瞻念与否平直决定了它的受迎接进度，就比如闪300和金吉拉，尽管有多量的东说念主吐槽他们有各式万般的问题，但等于天生一副好皮囊，根底无法谢绝其一直以来保握着超高的热度。而本期的驯风则是属于那种生得好意思瞻念，但卖得好烂的车型，接下来就来望望本期所选车型的侧面棚拍图吧，肤浅专家能够更直不雅的了解本期的热点巡航车型

颜值对比

通过对比图其实也能感受出来驯风的辨识度如故蛮高的，这个前半部分看上去很有劲量，尤其是V型的双杠配合流线型的油箱，举座给东说念主的嗅觉就很千里稳，有好意思式巡航车的那股滋味，况且也合适bobber车型的那种个性和先锋的嗅觉。然则呢，后半段的解决就差强东说念观点了，尤其是阿谁大挡泥板和傻大傻大的排气筒，看上去就嗅觉很丑。不外外不雅这种感官属性每个东说念主的思法都不相同，是以这方面如故得顺从我方的感受来看。

能源对比

省略的了解本期车型的外不雅之后，咱们再来望望本期车型的能源情况吧

（老规矩黑字为官方数据，红字为民间数据，基本只好官方莫得写的我会及第民间数据，不然如故以官方数据为准，免得被发讼师函，望诸位看官宥恕）

通过能源数据对比可以看出，当来到2~3万这个价钱带时，岂论是国产车如故联合车排量基本都来到了300cc以上了，一些小厂致使会有500cc把握的车型出现。驯风300搭载的是一台V缸水冷四气门发动机，试验排量为296 cc，最大功率22kw（8500r/min），最大扭矩25.6N·m（6500r/min），其实岂论是发动机参数如故型号都和客岁上市的骁胜GV300皆备相同。其实对于巡航车来说，这么的能源水平是皆备弥漫的，毕竟骑巡航骑得是姿态，要的是独我御风而行，不留片叶沾身的嗅觉，玩得等于并立孤身一人的气质。你嗖~~的一下窜夙昔了，那多龙套孤王的氛围啊

不外其实有一说一，在当今国内摩托车内卷严重的大环境下，单看驯风300的能源参数，确乎上风并不较着，毕竟两万五把握的国产车型排量还是纷乱都作念到了400cc以上了。而且相较于客岁上市GV300来说，能源数据探讨，但价钱反而比GV300要杰出2000块！这波反向操作实在让我看不懂了。但咋说骁胜亦然联合品牌，要是和售价35200元的本田CM300对比的话是不是性价比一下子就高了不少呢？天然除了排量之外岂论是品牌力如故作念工品控，骁胜这个韩国品牌都皆备不是本田的敌手，致使都不是国产一些一线品牌的敌手。

不外说到能源这里，我忽然好像揣测到了“驯风”这个称号的由来了，因为驯风这款车型还具备了一个极度独到的系统等于DSI进气系统，这套系统仿赛可能用的会比拟多，说白了等于通过非常的进气口绸缪，应用高速下产生的风压，加多插足发动机的空气压力，从而晋升捣毁末端进而让发动机泄露更强的性能。这套理念看下来不等于“驯风”吗！不外非常思说一句，我一个巡航骑那么快干啥？骑不了那么快，这进气系统我要他干啥？啊~~就好矛盾，好像给我了，又好像没给我。

驯风其实还有个双座版块，售价比单座版贵了600块钱，个东说念主嗅觉这双座版几许有刺龙套孤王气质的。然则毕竟为了能带着家里的女王全部出去御风，加个座亦然平方的，这也算是一种对生存的的调解了。不外话说这一上双座版块之后，何如嗅觉那么像街车呢

还有等于对于能源数据对比表中的零百加快，专家就当看个乐呵，最多参考参考情态有个大略的预期就好，别较真，因为这些数据有的是官方给的有的是民间测的，均不是同地点同环境下测得的加快数据，是以并不可诠释谁就一定比谁快。再说骑巡航的老迈们应该也没几个会果然拿跑零百的模样去骑行。

尺寸对比

其实巡航车把柄作风的不同还有好多系别之分，比如英式巡航、好意思式巡航、日式巡航等，不同的巡航作风所带来的互异在尺寸数据上推崇也会比拟较着

续航里程应该是这张表内部比拟垂死的数据了，但不得不说的是油耗这种参数受路况和驾驶俗例的影响太大了，是以表内部的数据也等于一个参考值，况且对于中型排量的巡航车来说，油耗的互异化会愈加较着，但专家的日常通勤油耗纷乱也都3.5L~4.5L/百公里之间，排量更大一些的车型油耗干到5L把握亦然平方的。驯风因为排量偏小，官宣油耗是3.56L/百公里，真确度如故很高的，毕竟之前GV300S的平均油耗也差未几是在3.6L把握，迟缓悠悠的骑油耗致使能作念到3.3L把握。

不外驯风300的油箱容量是13L，在中型排量的巡航车里也算是一个偏小的油箱了，但上风是油耗不高，是以一箱油表面上续航350公里如故没什么太大问题的，容易触发续航火暴体质的东说念主每300公里加一次油也不是很空匮。对于这种骑作风的摩托车来说这个油耗亦然在可接受畛域，毕竟油箱太大对车型的勾搭性的影响亦然蛮大的

驯风的轴距是1475mm，这个轴距对于巡航来说算是偏短的一个数据了，短轴距的公正之一等于纯真性会更强一些，但其实当排量来到300cc以上时，专家轴距基本都是保握在1500mm把握的，毕竟排量越大高速的强健性也就越垂死。

驯风的座高是710mm，在宽敞巡航车型也属于适中的水平了，再加上经典哈雷软尾式的绸缪，基本不必缅思吃腿的问题，即使是身高170的也能缓慢驾驭。

驯风整备质料187kg，相较于自家的GV300的165kg要重出不少，但对比其他车型其实倒也还好，因为大部分其实也都是在190kg把握，像长江400更是作念到了215kg的夸张数据，不外长江和苍云差未几都是金属件用的非常多，天然瓷实然则分量却实也就水长船高堆上去了

建立对比

终末再聊聊骁胜的建立情况，何如说呢毕竟是联合品牌，建立的丰富度细目是比不外国家具牌的，但该有的建立也都是皆备的，而且是相较于其他联合品牌要更丰富一些的，具体的咱们可以来望望底下这张建立清单，要是官方莫得标注的小马哥就空着了，字有点多专家可以保存土产货然后放大了看

专家比拟关爱的建立基本在清单里都有体现了，特意说几个驯风比拟有特色的建立吧，第一个等于无钥匙启动，虽说这个东西老本也没几许，然则巡航车型接收这种启动模样的并未几，其次则是DSI进气系统，接收搏斗机高压进气的绸缪理念，亦然因此才有了“驯风”这个称号，这个对于续航车型亦然未几见的系统

概括看下来驯风的举座表当今同级别内部如故可以的，再有联合品牌、个性外不雅、丰富建立等诸多标签的加握，也让这款车的性价比晋升了不少。但这些标签每一个标签都充满了矛与盾，最初天然是联合，但却是阿谁一跌消沉的中韩联合，其次外不雅天然很个性，但总嗅觉不何如好意思瞻念；还有建立确乎也很丰富，但总嗅觉都没何如给到心坎上，莫得TCS牵引力放浪系统不说，你一个巡航车给什么DSI进气系统，我又不是拿来竞速的；形貌亦然LCD负显的，要么就低廉到底平直装个机械的也不会有东说念主嫌弃什么，毕竟这么也能多极少复旧气味，要么就一步到位给个TFT的智能形貌！发动机亦然老款GV300S的，我…………呀!我都说了些什么，快灰掉~快灰掉，你们看不见，你们看不见……

好啦，到这里本期的共享也就已毕了，因为一直都是用业余时辰在创作，是以更新会很慢，感谢关注我的小伙伴一直以来的撑握【HNDB-021】キレイなお姉さんの燃え上がる本物中出し交尾4時間，你们的撑握是我更新下去的最大能源，谢谢专家！咱们下期见！